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我搭乘了Osaka Metro! 沿線系列 連載
《新電車》

我搭乘了Osaka Metro! 沿線系列 連載《新電車》

2020.10.30

搭乘Osaka Metro,詳細報道沿線特色、景點和魅力系列的第4彈為大家介紹「新電車」。 這是一條連接起從四橋線終點站「住之江公園站」至中央線終點站「宇宙廣場站」,跨島長7.9km的南港港城線。 暱稱新電車,由new(新)+tram(城市電車)組合而成一個創新詞,是向大眾公開募集而決定的名稱。 線路本身便給人一種城市風格的酷酷感覺,似乎很多人都很有興趣。 路線顏色為寓意著天空和大海的Cerulean Blue(蔚藍色) 。

Osaka Metro中獨一無二! 採用自動駕駛系統

新電車是日本國內繼神戶市港灣人工島線(Port Island Line)後第2條真正的AGT(Automated Guideway Transit:無人駕駛軌道交通系統)路線,於1981年開通。聽起來是很複雜的系統,其實就是所謂的無人自動駕駛,通常沒有駕駛或車掌。現在的200系車輛,採用「在南港活潑奔跑的孩子們」這一設計理念,向大眾公開募集設計方案,最終採用了當地學生們的方案。顏色包括紅色、橘色、黃色、藍色等等,開始進行民營化營業時還引入了金色,五彩繽紛的車輛來來往往。熊貓設計的車輛還帶著笑容,非常可愛呢!

坐到最前面,感覺自己就像駕駛員

上車後,會覺得比其他Osaka Metro路線要更小巧些,但車內顏色是象徵著公園草木的綠色及櫻花的粉色,氣氛明亮。每個人的座位空間很寬闊,可以寬敞又舒適地坐著。背後的墊子也很軟!

其他車輛駕駛員坐的部分也是乘客座位,所以運氣好的話坐到這樣的位子,也許會有種自己變成駕駛的感覺!

幾乎全海景的高架路線

起點站住之江公園站,也是四橋線的終點站。就在住之江賽艇前面,因此為了能夠方便觀看比賽情況,採用了毛玻璃設計,基本上整條線路都在高架上行駛,幾乎全程海景。不同地區能夠欣賞到不斷變化的景色。

住之江公園站

下一站平林站以及往南港口站方向地區工廠林立。
經過南港東站後就是渡船大樓站。就如同站名一樣,這裡是海上樞紐,連接起大阪與九州.四國的輪渡從這裡出發,在這裡靠岸。有時也會有大型船舶停泊。

接著穿過南港大橋,開往咲洲!!
南港這裡有很多工廠及運輸公司的據點等,而咲洲則有公園、棒球場、學校和大阪府的廳舍等。處處都能看到大海及船舶的基調。

尤其是中埠頭站貿易中心前站,附近有INTEX大阪(大阪國際展覽中心)ATC HALL等諸多可當作人氣活動會場使用的大型設施。還有深受運動愛好者喜歡的展示。美津濃總公司1樓的「美津濃運動用品展覽館(Mizuno Sport Logy Gallery)」,館內有大正時代棒球選手制服展示、美津濃最新技術介紹,還可以親手拿著現役運動員的使用模型等來觀看。參觀不用錢,所以請一定要去看看喔。

中埠頭站的近旁就是南港驗車場。幹線線路彎曲的前方就是驗車場。通常是不能進去的,但這裡是守護Osaka Metro安全的重要場所。從遠處也能看到好幾台車輛呢。

瞄準可以看見夕陽西下的日落時分

正因為新電車馳騁於大阪的海灣地區,所以才能有特別的體驗。除了可以從車窗欣賞海景,還能欣賞到沿途好幾個能欣賞到美麗夕陽景致的景點。例如大阪府咲洲庁舎展望台(咲洲COSMO TOWER),還有宇宙廣場站附近的海邊宇宙(Seaside Cosmo)、大阪南港野鳥園(下午5點關閉)等等。南港野鳥園是日本首屈一指的候鳥樂園。某些日子還會有導遊提供嚮導服務。採用片假名站名,給人一種近未來風格的宇宙廣場站,向大眾公開募集而決定的車站名稱。

比起大阪的其他任何電車,搭乘新電車一定能更近距離感受大海和天空。偶爾搭乘Osaka Metro去欣賞車窗外的景色也是個不錯的選擇呢。