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我搭乘了Osaka Metro!沿線系列 連載
《四橋線篇》
2020.05.01
搭乘地鐵為大家帶來沿線特徵、景點和魅力系列報告的第1彈☆
首先從北開始依次介紹四橋線,四條線作為搭乘人數最多的御堂筋線的背後路線而享有人氣。
路線顏色為藍色。御堂筋線被譽為大阪的大動脈,與此相對,四橋線就像是靜脈,臨海而行,所以才選擇藍色。從西梅田站到住之江公園站的行駛距離為11.8km,起點坐到終點也只需約20分鐘。
連接起梅田~難波的繁華街和商務區
首先是西梅田站。就如站名所示,車站位於梅田西側,可以“轉乘”東梅田站(谷町線)、梅田站(御堂筋線)。就算從剪票口出站,30分鐘以內的話不會被當成中途下車!例如從四橋線的本町乘車,在西梅田臨時下車,經由谷町線的東梅田站前往都島站的話也沒問題☆
接著是肥厚橋站。本町站附近企業辦公大樓林立,稍微往西梅田方走,就是中之島Festival Tower,以及擁有著最新設備,可以享受一流音樂會及音樂劇的Festival Hall。其中還有美術館及飯店,餐飲設施完善,在等待Festival Hall的表演活動開場前有很多人會在此消磨時間。
本町站是可以轉乘御堂筋線和中央線的車站。站内全部相通,就像是迷宫一样,不過有前進方向的標示,注意不要走錯啦!
本町站附近的靱公園,就像是一個城市綠洲,人們在這裡散步、慢跑,熱鬧非凡。園內還有可以舉辦世界級網球大賽的網球場和玫瑰園。另外,這裡隱藏著許多名店,也是這附近的特徵。還有著避開北區和南區的喧囂,「來靱公園喝一杯!」的說法。
想要避開人潮高峰前往心齋橋和難波時……
下一站是四橋站。有地下通道與御堂筋線的心齋橋站相通,還有長堀水晶地下街這個單獨營業面積日本最大的地下街。通道寬敞筆直,所以不用擔心會像梅田地下街那樣像個迷宮般?!往心齋橋相反側(西側)走,就是深受年輕人喜歡的堀江地區。還有時尚咖啡廳和室內裝潢店,記得去看看喔!
接下來的難波站,是前往很多地方的起點。靠近前往關西國際機場、大阪國際機場以及日本各地的高速巴士等的總站OCAT,很方便!此外還能轉乘Osaka Metro的御堂筋線和千日前線,有JR及阪神、近鐵、南海各線路的車站,連接起大阪府內及周邊城市,哪裡都能去就是「難波」站的魅力。
四橋站也好難波站也好,距離御堂筋線的心齋橋線和難波站都是5分鐘即可往來,所以想要去梅田的話,可以避開擁擠的御堂筋線而搭乘四橋線。
經過「難波」後就是能夠感受大阪歷史的地區
接下來是大國町站。經過繁華街後,終於到了充滿下町魅力的地區了。「大國町」站內可以搭乘御堂筋線,輕鬆轉乘!有時對面月台就有御堂筋線的車輛在等候發車。不用像本町那樣要走很多路,真的是輕鬆多了!因那個「十日戎」而聞名的今宮戎神社也在步行可至的範圍內。
「十日戎」的文章請點這裡
「生意興隆,福笹快來」♪ 新年伊始的Ebetu ~San
接下來是花園町站。與這個花園町站相連的岸里站、玉出站,與其說是著名的觀光點,更多是當地人的生活區域。從岸里站2號出口出來,後面就有西成區役所,車站周邊的公共設施很多,也是這一地區的特徵。
這裡說個很少人知道的知識吧……實際上岸里站在開通前的臨時名稱叫做「皿池站」(但據說有人認為「皿」字看上去像「血」字),實際並未使用這個名字。然後鐵道迷一定不能錯過!岸里站的玉出站一側(南側)欄杆對面還保留著以前的站名標誌。作為現存的舊站名標誌十分珍貴(截至2020年4月)!標誌上甚至沒有路線顏色,十分簡潔。由於在欄杆裡面,所以很難拍到,但找的到。請一定要找找看。
對了對了,玉出就是在大阪府南部開了很多家店的廉價超市「玉出」的創業地。閃亮亮霓虹燈的華麗外觀,乍看根本不會覺得是超市,這種風格也很大阪?
終於快到終點了。玉出站的下一站,是北加賀屋站,車站周邊曾經有過繁榮的造船業,建造過很多大型工廠。現在這裡啟動了利用工廠遺址的北加賀屋CREATIVE VILLAGE構想,有著舉辦藝術活動的CREATIVE CENTER大阪、現代美術家籌畫的美術館等,正逐漸轉型成為「藝術之城」。
最後是終點住之江公園站。除了與沿海行駛的新電車相接,這裡還有住之江賽艇場,舉辦比賽時會吸引很多賽艇愛好者前來,十分熱鬧。往來於堺方向的巴士站也在這裡,可前往大阪府南部地區。不單單可以搭乘四橋線前往心齋橋和難波,也請試著搭乘四橋線前往港灣地區和堺。
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