我试着乘坐了Osaka Metro！沿线系列 连载
《四桥线篇》

连接起梅田～难波的繁华街和商务区

首先是西梅田站。就像站名所示，车站位于梅田西侧，可以与东梅田站（谷町线）、梅田站（御堂筋线）“换乘”。就算从检票闸机出站，30分钟以内的话不会被当成中途下车！比如从四桥线的本町乘车，在西梅田临时下车，经由谷町线的东梅田站再去都岛站时也没问题☆

接着是肥后桥站。本町站附近企业办公楼林立，稍微向西梅田方向走一些，就是中之岛Festival Tower（双子塔），以及拥有着最新设备、可以享受一流音乐会及音乐剧的Festival Hall。其中还有美术馆及酒店，餐饮设施完善，很多人都在此悠闲消磨时间，等待Festival Hall剧场开演。

本町站是可以换乘御堂筋线和中央线的车站。站内全部相通，就像是迷宫一样，不过有前进方向的标示，注意不要走错啦！
本町站附近的靱公园，就像是一个都市绿洲，人们在这里散步、慢跑，总是很热闹。院内还有可以举办世界级网球大赛的网球场和玫瑰园。另外，这里隐藏着许多名店，也是这一带的特色。还流传着避开北区和南区的喧嚣、“来靱喝杯！”的说法。

想要避开人流高峰前往心斋桥和难波时……

下一站是四桥站。有地下通道与御堂筋线的心斋桥站相通，还有长堀水晶地下商店街（昵称“水晶长堀”）这个单独来算营业面积日本最大的地下街。通道宽敞笔直，所以不用担心会像梅田地下街那样跟进了迷宫似的？！走到心斋桥相反侧（西侧）后，就是深受年轻人喜欢的堀江地区。还有时尚咖啡厅和室内装饰店，记得要看哦！

接下来的难波站，是前往很多地方的起点。靠近前往关西国际机场、大阪国际机场以及日本各地的高速巴士等的总站OCAT，交通十分便捷！此外还能换乘Osaka Metro的御堂筋线和千日前线，有JR及阪神、近铁、南海各线路的车站，连接起大阪府内及周边城市，四通八达是“难波”站的魅力。
不论是四桥站还是难波站，距离御堂筋线的心斋桥线和难波站都是5分钟即可往来，所以想要去梅田的话，可以避开拥挤的御堂筋线而乘坐四桥线。

经过“难波”后就是能够感受大阪历史的地区

接下来是大国町站。经过繁华街道后，终于到了充满市井魅力的地区了。“大国町”站内可以乘坐御堂筋线，换乘轻松！有时对面站台就有御堂筋线的车辆在等候发车。不用像本町那样要走很多路，真的轻松多了！因那个“十日戎”而闻名的今宫戎神社也在步行可至的范围内。

“十日戎”的文章请点击这里
“生意兴隆，福笹快来”♪ 新年伊始的Ebetu ~San

接下来是花园町站。与这花园町站相连的岸里站、玉出站与其说是著名的观光点，更多的是当地人的生活区。从岸里站2号出口出来，后面就有西成区政厅，车站周边的公共设施很多，也是这一地区的特色。

这里说个鲜为人知的知识吧……其实岸里站在开通前的临时名称叫做“皿池站”（但据说有意见认为“皿”字看上去像“血”字），实际上并未使用这个名字。然后铁道迷一定不能错过！岸里站的玉出站一侧（南侧）栏杆对面还保留着以前的站名标志。作为现存的旧站名标志十分珍贵（截至2020年4月）！标志上甚至没有路线颜色，十分简洁。由于在栏杆里面，很难拍到，但看得到。请一定要找找看。

对了对了，玉出就是在大阪府南部开了很多家店的特价超市“玉出”的创业地。亮闪闪霓虹灯的华丽外观，乍一看根本想不到是超市，这种风格也很大阪？

终于快到终点了。玉出站的下一站，是北加贺屋站，车站周边曾经有过繁荣的造船业，建造过很多大型工厂。现在这里启动了利用工厂遗址的北加贺屋CREATIVE VILLAGE构想，有着举办艺术活动的CREATIVE CENTER大阪、现代美术家筹划的美术馆等，正逐渐转型成为“艺术之城”。

最后是终点住之江公园站。除了与沿海行驶的新电车相接，这里还有住之江赛艇场，举办比赛时会吸引众多赛艇爱好者前来，十分热闹。往来于堺方向的巴士站也在这里，可前往大阪府南部地区。不仅可以搭乘四桥线去心斋桥和难波，也请试着搭乘四桥线去港湾地区和堺。